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Guide de terrain

Liste de vérification quotidienne du chariot élévateur

Un chariot élévateur se vérifie avant sa mise en service — c’est la règle, pas une simple bonne pratique. Au Québec, le Règlement sur la santé et la sécurité du travail (RSST) exige que l’équipement mobile motorisé soit maintenu en bon état de fonctionnement, et la CNESST attend une inspection avant utilisation — la ronde de sécurité — au début du quart. Côté américain, OSHA 1910.178(q)(7) impose la même vérification au moins une fois par jour, et après chaque quart lorsque les chariots roulent jour et nuit; un chariot qui a besoin de réparations, défectueux ou non sécuritaire de quelque façon est retiré du service. Voici la ronde qui satisfait cette obligation, dans l’ordre où vous la feriez réellement.

Moteur éteint — la ronde extérieure

  • Pneus, roues et écrous — coupures, morceaux arrachés, pression (ou fissures sur les pneus pleins), écrous manquants. Les débris de la cour mangent les pneus; c’est ici que ça paraît en premier.
  • Fourches — fissures où que ce soit, lames pliées ou usées inégalement, usure du talon au-delà de la ligne d’usure, verrou de positionnement bien enclenché.
  • Tablier et dosseret de charge — bien fixés, droits, aucune soudure fissurée.
  • Mât, chaînes de levage et galets — tension de chaîne égale des deux côtés, aucun maillon tordu ou rouillé, aucun débris dans les glissières.
  • Hydraulique — boyaux et vérins secs; cherchez les suintements aux raccords. Regardez ensuite sousla machine : une flaque fraîche, c’est un échec de vérification.
  • Fluides — huile moteur, huile hydraulique, liquide de refroidissement; niveau de carburant ou fixation et raccords de la bouteille de propane; charge de la batterie, connexions et bride de retenue sur les électriques.
  • Toit protecteur et ceinture de sécurité — protecteur intact et solide; ceinture présente, qui s’attache et qui n’est pas mâchée.
  • Plaque signalétique— lisible, et correspondant à tout accessoire installé : la capacité à laquelle vous vous fiez est celle de la plaque.

Moteur en marche — les vérifications de fonctionnement

  • Klaxon et alarme de recul — les deux, chaque fois. Dans une cour où travaillent cisailles mobiles et manutentionneurs, le klaxon est la seule voix de la machine.
  • Feux et gyrophares — phares, feux arrière et feux d’avertissement fonctionnels.
  • Freins de service et frein de stationnement — le chariot s’arrête où vous le demandez et reste où vous l’avez laissé, chargé.
  • Direction — pas de jeu excessif, pas de grincement en fin de course.
  • Levage, inclinaison et tablier à déplacement latéral — course complète, mouvement fluide, aucune dérive une fois les commandes relâchées.
  • Jauges et témoins — rien d’allumé qui ne devrait pas l’être; relevé du compteur d’heures noté.
  • Écoutez — un bruit nouveau, c’est la machine qui rédige son propre rapport.

Quand quelque chose échoue

La règle est sans détour : un chariot défectueux est retiré du service jusqu’à ce qu’il soit réparé. Concrètement, la défectuosité est consignée, la machine est étiquetée hors service là où le prochain opérateur la verra, et la réparation devient une tâche dont quelqu’un est responsable — pas une note sur un tableau blanc.

Gardez la preuve

Qu’un registre écrit de la vérification quotidienne soit exigé ou non, l’inspecteur en prévention de votre assureur, un enquêteur après un incident et votre propre mémoire, eux, l’exigent. Une liste de vérification signée et horodatée, avec un verdict sur chaque défectuosité, fait la différence entre « nous inspectons chaque jour » et pouvoir le démontrer.

Comment wearpoint exécute cette liste

wearpoint livre cette ronde sous forme de trousse de départ intégrée pour chariots élévateurs. Chaque élément reçoit un verdict — OK, intervention requise ou s. o. —, une défectuosité est signalée avec une note rapide, et les défectuosités ouvertes sont reportées à l’inspection suivante jusqu’à ce que la réparation soit consignée. Une machine en échec part à l’entretien avec un bon de travail attaché, et la cour reçoit une alerte quand une machine tombe hors service. Le registre se tient tout seul.